DQZHAN技術(shù)訊：實用！輸電線路微地形、微氣象
一、微地形和微氣象的定義
1.1、微地形
微地形地區(qū)指大地形區(qū)域中的一個局部狹小的范圍，在一個具體的山地，通常局部地形使各氣象因子在小范圍內(nèi)產(chǎn)生綜合巨變，使得該地點某些氣象因子特別增強，從而可能危及送電線路**運行，這樣的地點稱為微地形、微氣象點。微地形與微氣象是密切相關(guān)的，不可分割的。微地形是相對通常意義上的地形而言。是能夠引起氣候參數(shù)變化的狹小范圍。
微地形微氣象的主要類型表
1.2、微氣象
微氣象是指由于某些構(gòu)造特征(如微地形)所引起的近地面大氣層中和上層土壤中的小范圍氣象要素的改變，這種小范圍氣候特點表現(xiàn)在個別天氣現(xiàn)象(如風(fēng)、霧、霜、雨凇等)上。但這種要素的改變不至于使大尺度過程(平流、鋒面)所決定的天氣氣候特征發(fā)生較大變化。在線路中是指一條幾十公里到幾百公里長的送電線路中的某一小段，甚至單指一兩基桿塔的狹小范圍，因受地形等因素的影響，該地點某些氣象因子(如冰、風(fēng))特別增強，超過該地區(qū)整個區(qū)段的氣象條件。
在微地形、微氣象地區(qū),其氣象參數(shù)會在小范圍內(nèi)發(fā)生改變，有時會對輸電線路造成嚴重響.產(chǎn)生導(dǎo)線覆冰、舞動、風(fēng)偏等現(xiàn)象。輕者隨著氣候轉(zhuǎn)好而恢復(fù)正常重者隨著氣候的惡劣變化面加劇,*終造成輸電線路發(fā)生舞動、倒塔、斷線、反偏放電等故障。
根據(jù)氣象學(xué)理論,當(dāng)風(fēng)形成后移動時其方向和風(fēng)速不斷地變化,特別是在山區(qū)其方向和速度的變化更為復(fù)雜。若桿塔前后均為比較陡峭的山溝.當(dāng)風(fēng)沿著塔兩側(cè)的山溝運動時易形成狹管效應(yīng),導(dǎo)致風(fēng)速迅速增大。當(dāng)風(fēng)從鐵塔側(cè)面沿山坡上行時,除使風(fēng)速增大產(chǎn)生狹管效應(yīng)外。還會產(chǎn)生一種沿山坡向上升力的紊流效應(yīng).形成1個向上的升力作用于導(dǎo)線。風(fēng)口地形促使風(fēng)速的加快和風(fēng)向的改變。使*絕緣子串產(chǎn)生極大的風(fēng)偏。
二、設(shè)計中對微地形和微氣象點的調(diào)查及采取的主要技術(shù)措施
2.1微地形和微氣象的調(diào)查重點
在建設(shè)山區(qū)送電線路時，對“微地形、微氣象”的影響是不容忽視的。但各地的氣象臺站，基本上建在平壩區(qū)或丘陵地區(qū)，也沒有覆冰觀測資料，因此線路設(shè)計的氣象區(qū)覆冰，只能深入現(xiàn)場調(diào)查研究，充分考慮微地形對大風(fēng)及覆冰增大的影響；必要時需針對每一小段，甚至每一檔的具體情況采取相應(yīng)的技術(shù)措施，以保證線路的**運行。
在微氣象調(diào)查中，關(guān)系*密切的是微地形。作為微地形的要素，一定要測定地形坡度、方向、比高(起伏度)。要完全從1/50000或1/100000的地形圖上讀出這些要素是不可能的，應(yīng)按不同的調(diào)查目的來分別進行測定，以判明微地形點的強風(fēng)區(qū)。對嚴重覆冰的微地形地段在現(xiàn)場考察中主要考慮周圍地形、地物對覆冰的屏蔽效應(yīng)；導(dǎo)線與屏蔽地形之間的高差；覆冰時的局部風(fēng)向與線路走向的關(guān)系。
2.2設(shè)計中的主要技術(shù)措施
（1）在送電線路初步設(shè)計階段利用地形圖、航攝照片，衛(wèi)星圖片，線路路徑選擇應(yīng)盡可能避開高山風(fēng)口、嚴重覆冰及受狹管效應(yīng)影響的強風(fēng)帶等微地形、微氣象點，如山顛、埡口、分水嶺等垂直擋距很大的“微氣象點”，需防止不均勻覆冰及不同期脫冰造成倒塔事故。在惡劣氣候地區(qū)、在分水嶺或在突兀的山地平行架設(shè)的雙回送電線路應(yīng)盡量拉開一定距離，以防雙回線路同時倒塔；如果拉開一定距離有困難，應(yīng)采取相應(yīng)對策，提高線路抗風(fēng)、抗冰能力。盡量搜集到目前為止關(guān)于該地區(qū)氣候現(xiàn)象的文獻以及分析資料，有關(guān)地形表面狀態(tài)對微氣象的影響及小地域氣象的研究成果。初步分析微地形與微氣象的關(guān)系，制定出切合實際的現(xiàn)場考察計劃，進行初勘。
（2）現(xiàn)場踏勘時，在無法避讓的微地形地段，設(shè)計人員與氣象專業(yè)人員共同進行現(xiàn)場收資考察，確定微地形對電線覆冰及風(fēng)速增大的影響程度。在施工圖設(shè)計階段，終勘定位時設(shè)計人員，氣象專業(yè)人員在該地段負責(zé)逐擋、逐基調(diào)查及觀測，結(jié)合周圍地形和地物，覆冰時風(fēng)向及氣流活動情況等綜合分析，務(wù)必將對覆冰及風(fēng)速影響較大的微地形、微氣象點篩選出來，結(jié)合擋距、高差及風(fēng)、冰等實際氣象條件**考慮，合理采用抗冰、風(fēng)偏能力強的桿塔或改用承力塔塔型，同時，驗算線夾出口導(dǎo)線單絲強度，并根據(jù)影響程度分別采取其他措施，使其與兩微情況基本相適應(yīng)，又不使投資加大。
（3）對兩微點的塔型選擇，要結(jié)合檔距.高差及風(fēng)、冰等實際氣象條件**考慮，合理選擇塔型。如山巔、埡口、分水嶺等垂直檔距很大的微氣象點。需防止不均勻覆冰及不同期脫冰水造成倒塔事故。橫跨風(fēng)口、河谷、深溝等峽谷風(fēng)道型微氣象點，塔型選擇宜采用抗風(fēng)偏能力強的桿塔或改用承力塔。
（4）在“兩微”地點尤其注重環(huán)境保護，避免大面積開挖，對地形原狀破壞越大，對線路的危害也就越大，線路運行面對的危險就越多。
