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小型繼電器,凸輪控制器,接近開關,磁力起動器,電機調速器,萬能轉換開關,電源電涌保護器,船用浮球液位控制器,靜態(tài)中間繼電器,拉繩開關
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KTJ15凸輪控制器
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KTJ5凸輪控制器
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電鈴
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插頭
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端子
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接線端子
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無功補償控制器
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接線盒連接片
連接片
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熔斷器
溫度保險絲
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載熔件(熔斷器手柄)
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報警熔斷器
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熔斷器芯
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熔斷器底座
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電阻
瓷盤電阻
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板型電阻
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線繞電阻器
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單圈線繞電位器
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主令開關
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磁性開關
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行程開關
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開關電源
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高可靠全自動逆變器
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充電器
汽車充電器
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快速充電器
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可控硅充電器
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雙電源
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微斷雙電源自動切換開關
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電壓互感器
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手動啟動器
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高精度全自動單、三相交流穩(wěn)壓器
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技術文章
傳感器及儀表元器件市場發(fā)展現(xiàn)狀與弊端
DQZHAN技術訊:傳感器及儀表元器件市場發(fā)展現(xiàn)狀與弊端
傳感器和儀表元器件是儀器儀表與自動化系統(tǒng)*基礎元器件之一。傳感器和儀表元器件具有服務面廣、品種繁多、需求量大等特點,其技術水平和產(chǎn)品質量的提高,將為我國制造業(yè)信息化奠定基礎。
現(xiàn)狀與問題
我國傳感器和儀器儀表的技術和產(chǎn)品,經(jīng)過發(fā)展,有了較大的提高。國內(nèi)已經(jīng)有1600多家企事業(yè)單位從事傳感器和儀表元器件的研制、開發(fā)、生產(chǎn)。但與國外相比,我國傳感器和儀表元器件的產(chǎn)品品種和質量水平,尚不能滿足國內(nèi)市場的需求,總體水平還處于國外上世紀90年代初期的水平。存在的主要問題有:
(1)科技**差,核心制造技術嚴重滯后于國外,擁有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品少,品種不全,產(chǎn)品技術水平與國外相差15年左右。
(2)投資強度偏低,科研設備和生產(chǎn)工藝裝備落后,成果水平低,產(chǎn)品質量差。
(3)科技與生產(chǎn)脫節(jié),影響科研成果的轉化,綜合實力較低,產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足。
戰(zhàn)略目標
到2020年,傳感器及儀表元件領域應爭取實現(xiàn)三大戰(zhàn)略目標:
——以工業(yè)控制、汽車、通訊、環(huán)保為重點服務領域,以傳感器、彈性元件、光學元件、專用電路為重點對象,發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權的原創(chuàng)性技術和產(chǎn)品;——以MEMS工藝為基礎,以集成化、智能化和網(wǎng)絡化技術為依托,加強制造工藝和新型傳感器和儀表元器件的開發(fā),使主導產(chǎn)品達到和接近國外同類產(chǎn)品的先進水平;——以增加品種、提高質量和經(jīng)濟效益為主要目標,加速產(chǎn)業(yè)化,使國產(chǎn)傳感器和儀表元器件的品種占有率達到70%~80%,**產(chǎn)品達60%以上。
發(fā)展重點
傳感器技術(1)MEMS工藝和新一代固態(tài)傳感器微結構制造工藝:深反應離子刻蝕(DRIE)工藝或IGP工藝;封裝工藝:如常溫鍵合倒裝焊接、無應力微薄結構封裝、多芯片組裝工藝;新型傳感器:如用微硅電容傳感器、微硅質量流量傳感器、航空航天用動態(tài)傳感器、微傳感器,汽車專用壓力、加速度傳感器,環(huán)保用微化學傳感器等。
(2)集成工藝和多變量復合傳感器微結構集成制造工藝;工業(yè)控制用多變量復合傳感器,如:壓力、靜壓、溫度三變量傳感器,氣壓、風力、溫度、濕度四變量傳感器,微硅復合應變壓力傳感器,陳列傳感器。
(3)智能化技術與智能傳感器信號有線或無線探測、變換處理、邏輯判斷、功能計算、雙向通訊、自診斷等智能化技術;智能多變量傳感器,智能電量傳感器和各種智能傳感器、變送器。
(4)網(wǎng)絡化技術和網(wǎng)絡化傳感器傳感器網(wǎng)絡化技術;網(wǎng)絡化傳感器,使傳感器具有工業(yè)化標準接口和協(xié)議功能。
儀表元器件(1)彈性元件開發(fā)和完善新型成型工藝:電沉積成型工藝,焊接成型工藝;重點開發(fā)航空、航天用的低剛度、大位移、長壽命的微小型精密波紋管,高溫高壓閥用波紋管;研制波紋管高效成型工藝設備和性能檢測儀器。
(2)光學元件開發(fā)先進工藝:非球面光學元件設計、制造技術、光學多層測射鍍膜技術和新型離子輔助鍍膜技術。
開發(fā)光纖通訊和數(shù)字成像用新型光學元件,如:微型變密度濾光片、超窄帶濾光片,微透鏡陣列、大面積偏振元件、非球面玻-塑混合透鏡。
(3)專用電路提高專用電路集成度和個性化服務的設計技術和制造工藝;應用軟件固化技術,開發(fā)適合智能化、網(wǎng)絡化傳感器和儀表的信號變換、補償、線性化、通訊、網(wǎng)絡接口等專用電路。
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